Gebaut im Winter 2020/2021, Erstflug 2. Juli 2021 
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Konstruktion:
- Balsa-Sperrholz, bespannt mit MonoKote
- Motorhaube: GFK
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Zuerst wollte ich einen AXI verwenden, habe mich dann aber für den etwas stärkeren Dualsky GA6000.8 V2 entschieden.
Das Fahrwerk mit den zwei einzelnen Beinen ist mir zu schwach. Es muss raus ...
| Aussparung für die Fahrwerksaufnahme |
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| Teile für die Fahrwerksaufnahme |
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| Fahrwerksverstärkung eingebaut. Die Aufnahme geht vom hinteren Ende der Tragfläche bis zum Motorspannt. |
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DasCFK Fahrwerk Fibrojet 0291.045 von Engel Modellbau ist eingebaut
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| Technische Daten
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Hersteller:
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Great Planes
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Baujahr:
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2009 |
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Bauart:
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Traditionell, Balsa Sperholz, Motorhaube GFK,
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Tragfläche:
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Zwei einteilige Tragflächen
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Leitwerke:
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Einfache Bretter ohne Profil
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Abmessungen:
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Spannweite: 1740 mm
Länge: 2045 mm
Gewicht laut Hersteller 5200 Gramm
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Gewicht:
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8620 - 9070 g
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Tragflächeninhalt:
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99.7 dm²,
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Flächenbelastung:
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85-92g/dm²
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Antrieb:
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LEO 8025-0180 F3X (V2) / Dualsky GA6000.8 (V2)
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Regler:
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Scorpion Tribunus II 12-130A SBEC
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Akku:
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Hacker LiPo 2 * 6S 22.2V 5000mAh 20C / HRB 2 * 6S 22.2V 5000mAh 50C
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Steuerung:
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Höhe, Seite, Quer oben, Quer unten, Motor
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Empfänger:
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Futaba R7008SB S.Bus2, FASSTest Receiver
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Servos:
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Höhe: 2x KST MS589 Digital HV, 38g, @ 7.4V: 0.09 sec/60°; 6.5 kg/cm
Seite: 1x King MAX DCS2016SP, 60g, @ 7.4V: 0.12 sec/60°; 23 kg/cm
Quer: 4x King MAX DCS2016SP, 60g, @ 7.4V: 0.12 sec/60°; 23 kg/cm
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BEC:
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10A BEC im Regler enthalten
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Propeller:
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Falcon 24x10
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| Spinner: |
Great Planes Spinner 4-1/2" Aluminum 25% Pitts M-12S 50 (GPMA4020)
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Gesamter Antrieb
| Komponenten: |
3116 |
g |
| |
109.9 |
oz |
| Leistungs-Gewicht: |
587 |
W/kg |
| |
266 |
W/lb |
| Schub-Gewicht: |
1.82 |
: 1 |
| Strom @ max: |
118.95 |
A |
| P(in) @ max: |
5281.3 |
W |
| P(out) @ max: |
4311.2 |
W |
| Wirkungsgrad @ max: |
81.6 |
% |
| Drehmoment: |
6.20 |
Nm |
Motor @ Maximum
| Strom: |
118.95 |
A |
| Spannung: |
39.75 |
V |
| Drehzahl*: |
6637 |
U/min |
| el. Leistung: |
4728.1 |
W |
| mech. Leistung: |
4311.2 |
W |
| Wirkungsgrad: |
91.2 |
% |
| Temperatur (ca.): |
56 |
°C |
| |
133 |
°F |
Wattmeter-Messung
| Strom: |
118.95 |
A |
| Spannung: |
39.83 |
V |
| Leistung: |
4737.8 |
W |
Propeller
| Standschub: |
16384 |
g |
| |
577.9 |
oz |
| Drehzahl*: |
6637 |
U/min |
| Schub bei Abriss: |
- |
g |
| |
- |
oz |
| Schub bei 0 km/h: |
16384 |
g |
| Schub bei 0 mph: |
577.9 |
oz |
| Pitch Geschw.: |
101 |
km/h |
| |
63 |
mph |
| Blattspitze: |
763 |
km/h |
| |
474 |
mph |
| spez. Schub: |
3.47 |
g/W |
Batterie
| Entladerate: |
23.79 |
C |
| Spannung: |
39.83 |
V |
| Nennspannung: |
44.40 |
V |
| Energie: |
222 |
Wh |
| Gesamtkapazität: |
5000 |
mAh |
| genutzte Kapazität: |
4250 |
mAh |
| Flugzeit Vollgas: |
2.1 |
min |
| Ø Flugzeit: |
5.2 |
min |
| Gewicht: |
1548 |
g |
Modellflugzeug
| Abfluggewicht: |
9000 |
g |
| |
317.5 |
oz |
| Flächenbelastung: |
90 |
g/dm² |
| |
29.5 |
oz/ft² |
| Kubische Flächenbel.: |
9.0 |
|
| Überziehgeschwind.: |
45 |
km/h |
| |
28 |
mph |
| gesch. Horizontal-Geschw.: |
117 |
km/h |
| |
73 |
mph |
| gesch. Vertikal-Geschw.: |
59 |
km/h |
| |
37 |
mph |
| gesch. Steigleistung: |
16.4 |
m/s |
| |
3232 |
ft/min |
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