Gebaut im Winter 2014, Erstflug 23 März 2015 
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Konstruktion:
- Balsa-Sperrholz, traditionelle Bauweise, neu bespannt mit Orastick
- Motorhaube: GFK
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Schacht für den Flugakku. Zwei Kohlerohre verstärken den Rumpf.
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| Die Kohlerohre gehen vom Motorspant bis hin zum Spant hinter der Tragfläche. |
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Akkuschacht ausgeschitten:
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| Die fertige Lösung,. Der Deckel wird durch Stifte positioniert und durch zwei Magnete festgehalten. |
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Scorpion SII-4020-420, mit 1500 Watt Dauerleistung.
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Technische Daten
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Hersteller:
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Great Planes
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Baujahr:
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2014 |
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Bauart:
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Balsa-Sperrholz, neu bespannt mit Orastick (Original war Monokote)
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Tragfläche:
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Einteilig, Rippenbauweise, bespannt
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Leitwerke:
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Balsa, bespannt
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Abmessungen:
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Spannweite: 1400 mm
Länge: 1370 mm
Gewicht laut Hersteller 2200 ... 2400 Gramm ohne Treibstoff
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Gewicht:
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ohne Akku: 1950 Gramm
mit Swaytronic 6S 2800 2440 Gramm
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Tragflächeninhalt:
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36.6 dm², voll symetrisches Profil
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Flächenbelastung:
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66g/dm²
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Antrieb:
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Scorpion SII-4020-420, 1500 Watt Dauerleistung
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Regler:
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Phoenix 90A - Castle TALON 90
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Akku:
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Swaytronic LiPo 6S 22.2V 2800mAh 35C/70C
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Steuerung:
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Höhe, Seite, Quer, Motor
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Empfänger:
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Futaba R7008SB S.Bus2 FASSTest Receiver 14SG/18MZ /32MZ
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Servos:
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Höhe: 1x Hitec 7245MH, 34g, @ 7.4V: 0.11 sec/60°; 6.4 kg/cm
Seite: 1x Hitec 7245MH, 34g, @ 7.4V: 0.11 sec/60°; 6.4 kg/cm
Quer: 2x Futaba S3172SV S.Bus2, 20g, @ 7.4V: 0.23 sec/60°; 4.1 kg/cm |
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BEC:
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9A BEC im Regler enthalten
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Propeller:
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aeronaut CAMcarbon Power-Prop 14x9" |
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Gesamter Antrieb
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Komponenten:
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839
|
g
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Leistungs-Gewicht:
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424
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W/kg
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Schub-Gewicht:
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1.90
|
: 1
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P(in) @ max:
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1034.7
|
W
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P(out) @ max:
|
880.3
|
W
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Wirkungsgrad @ max:
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85.1
|
%
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Propeller
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Standschub:
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4643
|
g
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Drehzahl*:
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8401
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U/min
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Schub bei Abriss:
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4158
|
g
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Schub bei 0 km/h:
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6724
|
g
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Pitch Geschw.:
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115
|
km/h
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Blattspitze:
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563
|
km/h
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spez. Schub:
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4.73
|
g/W
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Batterie
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Belastung:
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15.70
|
C
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Spannung:
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22.4
|
V
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Nennspannung:
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22.20
|
V
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Kapazität:
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5000
|
mAh
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Energie:
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62.16
|
Wh
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Flugzeit Vollgas:
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3.4
|
min
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Ø Flugzeit:
|
8.6
|
min
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Gewicht:
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390
|
g (mit Kabel und XT90 Stecker)
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